Der U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Kuala Lumpur (KL). Dieser Metroplan von Kuala Lumpur (KL) ermöglicht Ihnen eine einfache Planung Ihrer Routen in der Metro von Kuala Lumpur (KL) in Malaysia. Der Stadtplan von Kuala Lumpur (KL) kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Das U-Bahn- oder Schnellbahnsystem von Kuala Lumpur (KL) besteht aus 6 U-Bahnlinien, die von 4 Betreibern betrieben werden, wie Sie auf dem U-Bahn-Plan Kuala Lumpur (KL) sehen können. Unter den 4 Betreibern sind RapidKL und Keretapi Tanah Melayu die wichtigsten Bahnbetreiber in Kuala Lumpur (KL), wobei allein Keretapi Tanah Melayu im Jahr 2005 30.934.651 Fahrgäste befördert hat. Die Metrolinien in Kuala Lumpur (KL) werden in verschiedene Kategorien eingeteilt: Stadtbahn, Pendlerbahn und Einschienenbahn. Andere wie die Intercity-Bahn und der Flughafenexpress sind natürlich keine Metrosysteme. Man könnte sogar argumentieren, dass die Pendlerzüge von Kuala Lumpur (KL) nicht als Metrosystem betrachtet werden können, da sie weit über Kuala Lumpur (KL) und seine unmittelbare Umgebung hinausreichen.

Die malaysische Regierung gab in den frühen 1990er Jahren mehrere Eisenbahnprojekte in Auftrag, bei denen private Konsortien nach dem Build-Operate-Transfer-Prinzip metroähnliche Linien bauten und betrieben. Die erste Stadtbahnlinie von Kuala Lumpur (KL) wurde 1996 als STAR LRT Line (L3) in Betrieb genommen, wobei spätere Erweiterungen zu unterschiedlichen Eigentumsverhältnissen, Namen, Betriebsarten und Linienbezeichnungen führten. Dies führte zu einem zersplitterten Netz, aber die jüngste Konsolidierung unter der Marke Rapid KL hat ein größeres und besser integriertes System geschaffen, wobei das Stadtgebiet nun über ein 142,5 km langes Metro-/Light-Metro-Netz mit vier Linien und eine Einschienenbahn verfügt, wie in der Metrokarte Kuala Lumpur (KL) erwähnt. Hinzu kommen drei Vorortbahnlinien von KTM und eine privat betriebene Flughafenbahn.

Das früher als STAR bekannte Netz ist ein Stadtbahnsystem, das zwischen Dezember 1996 und Dezember 1998 in Kuala Lumpur (KL) in drei Stufen in Betrieb genommen wurde. Obwohl es als LRT bezeichnet wird, sind die Strecken mit ebenerdigen und aufgeständerten Abschnitten voneinander getrennt. Der Betrieb der STAR LRT wurde 2004 auf Rapid KL übertragen und in Ampang und Sri Petaling Lines umbenannt, wie auf der Metrokarte Kuala Lumpur (KL) dargestellt. In den Jahren 2015-16 wurde eine aufgeständerte südliche Verlängerung nach Putra Heights eröffnet, zeitgleich mit der Ankunft neuer CRRC-Züge, die das ursprüngliche Adtranz LRT-Material ersetzen. Beide Linien haben einen 10-Minuten-Takt, wobei die Züge auf dem gemeinsamen Abschnitt Sentul Timur - Chan Sow Lin aufeinander abgestimmt sind, so dass im Zentrum von Kuala Lumpur (KL) ein 5-Minuten-Takt entsteht.

Der U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Kuala Lumpur (KL). Dieser U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der U-Bahn von Kuala Lumpur (KL) und Malaysia leicht zu planen. Der U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Obwohl die Kajang-Linie ursprünglich als Stadtbahn geplant war, wurden Strecke, Länge und Kapazität während der Planung geändert. Im Jahr 2011 wurde mit dem Bau der ersten vollständigen U-Bahn-Linie der Stadt begonnen. Ende 2016 wurde der Betrieb auf dem westlichen Abschnitt der Linie aufgenommen und Mitte 2017 wurde die gesamte Strecke eröffnet. Die Strecke verläuft größtenteils auf der Höhe und unterirdisch auf einer Länge von 9,5 km durch das Stadtzentrum in zweigeschossigen Tunneln (7 Stationen), wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) sehen können. Die MRT ist automatisiert und fahrerlos und verwendet 4-teilige Siemens Inspiro-Züge mit einer Taktfrequenz von 4 bis 7 Minuten. Obwohl die Kajang-Linie der MRT Corp gehört, wird sie von Rapid Kuala Lumpur (KL) betrieben und ist vollständig in die anderen Rapid KL-Dienste integriert.

Die KL Monorail Line (Linie 8), eine 16 km lange Hochbahnlinie durch das Geschäftsviertel von Kuala Lumpur (KL), wurde 1990 geplant, doch als 1997 mit dem Bau begonnen wurde, war nur der nördliche Abschnitt fertiggestellt. Der Betrieb der KL Monorail wurde 2003 mit lokal gebauten SCOMI-Zügen aufgenommen, die auf den Seattle Monorail-Zügen basieren. Die Bahnhöfe befinden sich 10 m über den Hauptstraßen und sind zwischen 600 und 1000 m voneinander entfernt. Sie werden alle 5 bis 7 Minuten angefahren, wie auf dem U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) zu sehen ist. Obwohl sie ursprünglich von den anderen Bahnlinien isoliert war, wurde der Betrieb der Einschienenbahn im Jahr 2007 auf Rapid KL übertragen und die Bahnhöfe Hang Tuah und Titiwangsa nachträglich integriert, um einen nahtlosen Übergang zur Ampang-Linie zu ermöglichen. Die MRT-Linie Putrajaya (Linie 12) ist wie die Linie 9 eine vollautomatische U-Bahn-Linie, die nach denselben Standards gebaut wurde und den Abschnitt Kwasa Damansara - Sungai Buloh integriert, der 2016 als Teil der Sungai Buloh-Kajang-Linie eröffnet wurde. Nach ihrer Fertigstellung ist die Linie 57,7 km lang, von denen 13,5 km unterirdisch durch das Stadtzentrum verlaufen und der Rest größtenteils aufgeständert ist.

LRT - KELANA JAYA LINE (Linie 5), mit dem Bau der hauptsächlich aufgeständerten Linie wurde 1994 begonnen, der 4,4 km lange unterirdische Abschnitt zwischen Ampang Park und Masjid Jamek wurde 1998 fertiggestellt. Als der Betrieb auf dem PUTRA-System im September 1998 aufgenommen wurde, war dies die längste vollautomatische fahrerlose Linie der Welt, bis die Lille-Linie 2 im Jahr 2000 verlängert wurde. Der Bahnhof KL Sentral wurde im April 2001 eröffnet, und 2004 schloss sich PUTRA mit STAR unter dem Banner Rapid KL zusammen, wobei die Linie in Kelana Jaya" umbenannt wurde. Im Jahr 2016 wurde eine südliche Verlängerung nach Putra Heights fertiggestellt, die eine südliche Schleife mit der Sri-Petaling-Linie bildet, wie sie im U-Bahn-Plan von Kuala Lumpur (KL) erwähnt wird. Die Züge der Serie Bombardier Innovia 200/300 verkehren im 3/5-Minuten-Takt. Die LRT3 wird eine 37 km lange U-Bahn-Linie mit 26 Stationen sein, die an der Station Bandar Utama der Sungai Buloh-Kajang-Linie beginnt und die westlichen Teile des Stadtgebiets von Kuala Lumpur (KL) bedient.